|
|
|
|
| |
Andre interessante biler |
Creully juli 2007.
Min personlige smileb�ndsfavorit inden for dansk bilproduktion er Hope Whisper.
Bilen der k�rte lige ind i barrieren p� premieredagen.
Et mere seriøst bud på en dansk elbil er denne Kewet, der i
hvertfald er super-cute (udtales Kewet). Produceres fortsat i en opdateret version i
Norge, nu under navnet Buddy. Set på DTU i august 2004.
Mini'en havde selv en hel række nyskabelser og skabte også
en klasse af biler
for sig selv: Sporty og kompakt på samme tid
Men selv en Mini kan bruges som nyttekøretøj. Her en hundebil set i
Aberystwyth september 1980.
Renault Espace kunne jo ikke ruste, men mange af dem er alligevel endt med
at se lidt trætte ud som gamle. Set ved Port Grimaud på
den franske riviera i 2013.
Peugeot 203 - en af de biler, der definerede sin tid. Set i Creuse i Frankrig i 2013.
TAM - en Jugoslavisk, senere Slovensk, fabrik hvor mangeartede små og store lastbiler og busser
blev fremstillet 1947-1996. Kroatien, juli 2012.
Selvom vi altid tror at Citroën kom først med alle originaliteter
og nyskabelser, må vi indrømme at Belphégor var
ikke den første lastbil, der prøvede den
idé med at lave ruder hvor man kunne se hjørnerne af bilen.
Denne meget originale kreation, en Morris FG, havde det allerede fra 1959.
Set på Øster Farimagsgade juni 2003.
Et nyttekøretøj med et charmerende prunkløst og funktionelt
design er denne Østtyske IFA Multicar M25 - her set i Prag april 1993.
Nu om dage opfyldes det samme behov af eldrevne køregrejer som denne
Goupil G4 - set i Marseille i april 2022.
NSU Ro80 delte motor med GS Birotor. Ypres juli 2016.
Hvor Méhari er arabisk navn for en dromedar, skulle "Moke" angiveligt
være noget arabisk dialekt for et æsel. Mini Moke appellerer
lidt til samme målgruppe
som Méhari, men kom faktisk frem allerede i 1964. Jeg synes nu
stadig en dromedar er en opgradering i forhold til
et æsel... Port-Cros juli 2016.
Denne bil, der også er i segmentet for rustikke ørkenbiler
er set i Citroëns conservatoire i 1990 medens dette stadig befandt sig
i nogle parkeringskældre et sted i Paris. Det er en FAF 4x4 - nogle
steder også kaldet A 4x4
Renault Rodéo 4 - også en bil i Méhari-segmentet. Baseret på
Renault 4L. Den kom (som traditionen byder hvad angår nyskabelser) et
par år
efter Méhari (og FAF), i 1970.
Touët-sur-Var juli 2006.
Da Citroën stoppede produktionen af Méhari, fik firmaet Teilhol,
der hidtil havde fremstillet Rodéo, den gode idé at lave en
bil baseret på A-model mekanik: Teilhol Tangara, som blev fremstillet fra 1987 til 1990, hvor man ikke længere kunne få en A-model
platform fra Citroën. Her set til CCC i La Ferté-Vidame 2019.
Endnu et køretøj i dette segment. Det er en VW type 183 også kendt
som Iltis.
Set i Bédoin juli 2006.
SAAB Sonett set ved Kivik i juli 2005.
En anden bil med glasfiberkarrosseri er denne Citroën Bijou, der
blev fremstillet 1959-64 i Slough, udelukkende til det britiske marked, og
angiveligt kun i sølle 207 eksemplarer.
På dette eksemplar fra La Ferté-Vidame i 2019 var
glasfiberdelene bragt i langt bedre pasform end de nogensinde havde
været fra fabrikken.
Et andet produkt med Citroën-motor er disse BFG med GS-motor. Udstillet i
Herning i august 1992 på det 9. ICCCR.
Citroën Berlingo First med et 270-350 grader varmt batteri.
Til præsentation hos Citroën Danmark i december 2009.
En ægte Citrobishi. Citroën C-Zero (som er en Mitsubishi i-MiEV med
andre klistermærker på) med en rækkevidde der i tests kun
nåede til 80km.
Det var ikke nemt at lave en
overbevisende elbil i 2009. Ikke engang for Mitsubishi.
Også hestevogne kan have skivebremser. Set i Tallinn juni 2019.
Nissan S-Cargo - sneglen med sit hus. Et forfriskende anderledes bud på
en varebil. Desværre blev den kun lavet med højrestyring. Brighton marts 2022.
