Modelgrupper

Ud over disse modelkoder for selve bilerne, har Citroën ogs� fra ca. september 1997 indf�rt s�kaldte reservedelstypekoder. De bruges til at inddele alle de andre dele, s�som tilbeh�r og alle de dele, der ikke h�rer til en bestemt model.

Kilden til denne tabel er noget intern Citroën-dokumentation. Det er oversat efter bedste evne, men jeg kan ikke regne ud hvad APV, VPA og L.R. betyder.

I øvrigt skal man huske på at der brugt mange sæt af forkortelser til de forskellige modeller. Disse sæt af forkortelser minder om hinanden, men de er alligevel forskellige:

• De to slags modelkoder i præfix til reservedele som denne artikel handler om
• Forbogstaver i reservedelsnumre 1948-70
• Modelbogstaver i stelnumre
• Modelkoder i numre på støbte emner
• Typebetegnelser i franske typegodkendelser, kaldet "code mines" eller "type mines"
• Citroëns typebetegnelser (garantikode)
• Typebetegnelser i reservedelskataloger og reparationsmanualer

Tag f.eks. en Ami8. Den er blevet solgt som Ami8 (undtagen i Spanien hvor den hed C8), men har i de første reservedelskataloger modelbetegnelsen AM 3 (eller i de forskellige versioner med stor bagklap AMB 3, AMF 3 eller AMC 3). I kataloger fra 70'erne har reservedele til den modelkoden E (eller F) og derefter modelkoden AM (eller AB). Reservedele, først fremstillet til den kan starte med bogstaverne AM, AMB, AMF, AMN og AMU, foruden de senere reservedele, i nummerserien 5 000 000. En komplicerende faktor er også at medens Ami6 og Ami8 havde hver sine modelkoder i 1970'erne (hhv. M og E), bliver AM den fælles kode for de to i 1980'erne. I de franske typegodkendelser har en Ami8 den officielle typebetegnelse (kaldet "code mines") "AM série JA" (for break-versioner hhv. JB og JC) og Citroëns såkaldte garantitypebetegnelse er AMB, JA, JB eller JC alt efter hvilken model, der er tale om.

Andre eksempler er 2CV varevognen, der oprindeligt hed AU, senere AZU og AK. Den har i 70'erne modelkoden U i reservedelskataloger, men reservedele, der starter med U har (normalt) intet at gøre med denne model. Alle kender modellen AX, der blev produceret 1986-98, men de reservedele fra omkring 1969, der starter med bogstaverne AX har intet med modellen AX at gøre. Modellen AX har modeltypekoden ZA, men reservedele, der starter med ZA hører typisk til en C35.

Det er tilsvarende kompliceret for de fleste af de andre modeller. Når man siger at en model passer til en bestemt kode, er det altså af helt afgørende betydning også at sige hvilken tid og sammenhæng, der er tale om.

Sidst, men ikke mindst, skal man altid huske at bevare sin sunde fornuft. Se f.eks. denne etiket på et udstødningsrør:

Umiddelbart tænker man at modelkoden DV må være en D-model, men den findes ikke i tabellen ovenfor. Er det mon en særligt sjælden ID ambu safari break commerciale i militærudgave til eksotiske eksportmarkeder? Man bliver forvirret af at der faktisk findes D-model reservedelsnumre som starter med DV. Men nej - det er bare et kedeligt udstødningsrør til en Visa, som retteligt skulle have modelkoden 6VD i stedet for 6DV. Et andet eksemplar af delen på mit lager har denne etiket uden fejlen:

Endnu et eksempel er denne æske med stempelringe til A-modeller som i kampens hede er omdøbt til at passe til CX.

Af alt dette kan man slutte at disse reservedelsetiketter nok ikke er trykt direkte ud fra en computer som slår delen op i en database, men at der har været tale om en mere manuel proces.